英飛淩：芯片庫存緊(jǐn)張，已到曆史最低(dī)值

8 月 3 日消息，德國芯片制造商英(yīng)飛淩周二表示，由(yóu)于最新一波疫情幹擾到工廠生産，芯片庫存(cún)觸及曆史最低水平，公司正在盡力應對芯片市場極度緊張的局(jú)面。

作為汽車芯片行業的主要供應商，英飛淩 2021 年第三财季業績(jì)也(yě)反映出市場緊張狀況。盡管利潤率(lǜ)有所提高，但該公司第三财季營收(shōu)僅增長 1%，不(bú)及分析師預期。

英(yīng)飛淩(líng)首席執行官萊因哈德(dé)・普洛斯 (Reinhard Ploss) 表示：“對芯片的(de)需求并沒有中斷。”“但(dàn)目前整個市場面臨着極(jí)其緊張的供應形勢。”

普洛斯表(biǎo)示，庫存(cún)“處于曆(lì)史低點；我們的芯(xīn)片正從晶圓廠直接運往終端(duān)設備廠。”

普洛斯補充說，在這種情況下，比如英飛淩位于馬來西亞的生産基地受疫情影響尤為嚴重。

普洛斯表(biǎo)示：“我們正在盡最大努(nǔ)力解決整條供應鍊上遇到的問題，并盡可能(néng)靈(líng)活運營，以滿足客戶的最大(dà)利益。”“與此同時(shí)，我們正在不斷(duàn)增加更多産能。”

8月3日消息，針對汽車(chē)芯片市場哄擡炒作、價格高企等突(tū)出問(wèn)題，近日，市場監管總局根(gēn)據價格監(jiān)測和舉報線索，對涉嫌哄擡價格的汽車芯片經銷企業立案調查(chá)。

下一步，市場監管總局将持續關注芯片等重要商品市場價(jià)格秩序，進一步加(jiā)大監(jiān)管執法力度，嚴厲(lì)查處(chù)囤積居奇、哄擡價格、串通漲價等違(wéi)法(fǎ)行為。

始于去年(nián)的車用芯片“荒”至(zhì)今無解(jiě)，根據Auto Forecast Solutions(AFS)最新數據，受(shòu)全球缺芯(xīn)影響，目前位于中國的汽車工(gōng)廠最近幾周減少了355,000輛汽車的計劃産量(liàng)。北美汽車制造商也同樣(yàng)承受了較大壓力，減産計(jì)劃達106,000輛(liàng)。AFS估計，截至目前芯片短(duǎn)缺已緻全球汽(qì)車産量減(jiǎn)少560萬輛，并且預計(jì)這一數字年内可(kě)能會攀升至690萬輛。

8月3日消息，外媒報導，南韓三星電子透露有(yǒu)意調漲晶(jīng)圓代(dài)工價格(gé)，由于三星晶圓代工主(zhǔ)力在(zài)先進(jìn)制程，其喊出要調升價格，業界認為(wéi)是開出晶圓代工先進制(zhì)程漲價第一槍，也意味晶(jīng)圓代工市場盛況從成熟(shú)制程一路延燒(shāo)到先進制程。

在(zài)三星之前，聯電、力積電(diàn)等以成(chéng)熟制程的晶圓(yuán)代(dài)工廠，都已陸續上調代工報價，聯電(diàn)更二度上修今年全年産品均價（ASP）增幅，凸顯報價漲勢比原本預期還大。

台積電方面，先前成熟制程部分調升報(bào)價或取消價格折讓慣例，但(dàn)在先進制程報價方面，則無(wú)明顯波動。

随着三星喊出調升(shēng)晶圓代工報價，市場關注台積電(diàn)先進(jìn)制程價(jià)格策略，對此，台積電昨（2）日回應，不評論價格問題。

據台媒中央社報道(dào)，半導體矽(xī)晶圓廠合晶與台勝科第3季接單滿載，并同步調漲産品售(shòu)價。

據悉，受惠5G與車(chē)用等市場需求依然強勁，台勝科8英寸與12英寸矽晶圓接單(dān)滿載至今年底。合晶第3季6英寸與8英寸矽晶圓接單也滿載。

為了應對強勁的市場需(xū)求，合晶第3季矽晶圓産品報價将全面調漲逾1成。台勝科12英寸矽晶圓報價也(yě)将調漲，漲幅與業界相當。另外(wài)業内(nèi)人士預期，合(hé)晶和台勝科第3季(jì)營收與獲利可望同(tóng)步攀高。

據日媒日刊工業新聞(wén)7月30日報道，某家大型芯片(piàn)廠高層表示，由于零部件短缺，半導體設備的交期從原(yuán)先的一年延長到一(yī)年半，“今後必須評估交期延長因素、來制定工廠增産計劃。”

設備研發、交付延(yán)期(qī)的情況(kuàng)已經被國内外廠商證實。據外媒報(bào)道，全球芯片檢測設備龍頭愛德萬（Advantest）的測(cè)試設備所需的(de)芯片采購越來(lái)越困難，該測試設備交期通常(cháng)要3-4個(gè)月，但(dàn)現在已延長至約6個月時間。

愛德(dé)萬測試總裁兼CEO吉田芳明表示，“發(fā)生過(guò)去未曾見過的材料短缺(quē)問題。”

8月3日消息，據國外媒體報(bào)道，恩智浦半導體（NXP Semiconductors）公布了截至2021年7月4日2021年第(dì)二季度财(cái)報，該公司第二季(jì)度的營(yíng)收為26億美元，同(tóng)比增長42.9%，高于(yú)分析師預期的25.8億(yì)美元。其中，汽車業務部門獲得了12.6億美(měi)元的營(yíng)收，同比增長87%，環比增長3%。

該公司警告稱，供應環境“在短期内仍将面臨挑戰”，盡管(guǎn)其汽(qì)車部門(mén)的銷售額同比(bǐ)增長了87%。

該公司預計(jì)，其第三季度營收在27.75億美(měi)元至29.25億美(měi)元之間，同比增(zēng)長22%至29% ，環比增長7%至13%。

8月3日，富滿微(wēi)電子，報告期内，公司實現營業收入(rù)約8．51億元，較上年同(tóng)期增長239．31％；歸(guī)屬于上(shàng)市公司股東的淨利潤約(yuē)為3．16億元，同比增長1190．55％。基本每股收益盈利1．54元(yuán)。

關于業績變動較大原因，富滿(mǎn)電子也曾表示一是(shì)得益(yì)于(yú)公司新産品成果(guǒ)顯現，加之公司産品市場需求(qiú)旺盛，報告期公(gōng)司(sī)産品銷售額、毛利(lì)率、歸屬(shǔ)上市公司股(gǔ)東的淨利潤較上年(nián)同期大(dà)幅增長；二是報告期内，預計非經(jīng)常性損益對淨利潤的影響金額(é)約為(wéi)900萬元，上年同期非經常性損(sǔn)益對淨利潤的影響(xiǎng)金額約為1，067．38萬元(yuán)。

據了解，富滿電子主(zhǔ)要從事高性能模拟及數模混合集成電路的設計研發、封裝、測試和銷售。公司主(zhǔ)要産品包括電源管(guǎn)理類芯片、LED控制(zhì)及驅動類芯片、MOSFET類芯片(piàn)及其他芯片等，在(zài)電源(yuán)管理類芯片、LED控制及驅動類芯片、MOSFET類芯片(piàn)的産品(pǐn)應用市場中(zhōng)，擁有較高知名度。

8月2日安森美半導體公布财報，公告顯示公司2021财年第二财(cái)季歸屬(shǔ)于母公司普通股股(gǔ)東淨利潤為1.84億美元，去年同期淨虧損140萬美元，同(tóng)比增長13250%；營業收入(rù)為16.70億美元，同比上漲(zhǎng)37.61%。　

分産品(pǐn)來看，第(dì)二季度車用芯片營收年增(zēng)69%（季增8%）至史上最高的5.56億美元，營收占比報33%；工業用芯片營收年增24%（季增18%）至4.34億美元，創(chuàng)曆史新高，營收占比(bǐ)報26%。

據報道，Alphabet旗下谷歌公司将使用自己設計的内部處理器，以适用将于今年秋天晚些時候推出的Pixel手機(jī)，以此取代高通為谷歌的安卓設備提(tí)供了超過15年的技(jì)術。

谷歌在一篇博客文章中表示，這款(kuǎn)名為Tensor的處理器将(jiāng)為Pixel 6和Pixel 6 Pro手機提供(gòng)支持(chí)，該公(gōng)司将在發布前披露更多細節。

谷歌表示，下一款Pixel手機5a仍(réng)将使用高通處(chù)理器。